歡迎來到期刊VIP網
期刊VIP網10年服務積淀,累計發表20萬份稿件,想要發表論文就來期刊VIP網
快捷導航
建筑工程
建筑設計
路橋建設
房地產
居室裝修
城市規劃

城市交通對城市生態環境影響的問題分析與綜合

發布時間:2012-07-05 09:36所屬分類:城市規劃瀏覽:1加入收藏

把城市交通對城市生態環境影響與綜合治理做了比較深入地分析與探討,闡述了城市交通與城市經濟、地域、社會生態環境之間的關系。從城市道路的線型

  引言: 城市交通系統由公路交通、軌道交通和航空水運交通組成。交通體系應根據人流、物流、信息流的特點以及流向,科學規劃設計,不同的交通運輸方式組成便捷、發達的城市交通體系。隨著我國國民經濟的蓬勃發展,交通建設步伐越來越大。近年來,城市交通建設不斷增長,汽車保有量持續增加,交通建設在城市經濟綜合運輸體系中的位置愈來愈重要。伴隨著城市交通的高速發展,公路的設計、施工及運營管理過程中污染對周邊環境影響等問題也大量凸現出來。如何面對城市交通建設產生的環境問題,按照現階段我國實際情況,公路建設各階段對環境的作用與影響,采取何種措施減少或杜絕道路環境污染、恢復路域生態損失。是我們廣大交通工作者面臨的一項長期而艱巨的任務。

  1 城市交通與城市經濟、地域、社會生態環境之間的關系

  1.1城市交通系統是城市生態環境的重要組成部分。是城市生態運行的大動脈。良好的城市交通系統不僅可以改善和提高城市社會生態環境的質量,同時增強該環境的穩定性和抗風險能力。城市交通系統為城市的生產消費活動提供了保證,承擔了物質資源、信息的運轉。發達的城市交通提高了運輸效率、節省了運輸時間、改善了人們的居住條件、提高生活質量;促進旅游、文化藝術交流,保證并提高城市居民的物質生活和精神生活水平。發達的城市交通提高了城市的透明度及開放度,加強了城市內外環境的聯系,促使城市生態環境的外延和擴大,城市交通的發展,將促進和拉動相鄰地域的交通工具以及能源產地的經濟發展,實現共同繁榮、共同發展。發達的城市交通有利于干線沿線房地產及物業開發,促進當地經濟、貿易、科技、文化的發展和交流。同時直接、間接地創造了新的就業機會。

  1.2城市交通體系質量的好壞對城市及相關地域生態環境帶來極大地影響。城市公路交通是城市能源消耗大戶;由于城市交通仍以公路汽車運輸為主,因此將消耗大量的燃料油(或天然氣)。城市軌道交通也將消耗相當數量的電能,隨著人民生活水平的提高,將會有越來越多的城市居民購買小汽車,屆時,能源消耗量將明顯增加。城市交通系統需大量能源,這些能源絕大部分由相關地域生產提供,它們的開采加工過程可能破壞當地的生態環境。而城市機動車尾氣也可能經擴散污染鄰近地區的大氣環境。城市交通是城市大氣環境的主要污染源;隨著城市公路交通的快速發展,機動車尾氣對城市大氣環境的污染已成為一個不容忽視的嚴重社會問題。改用清潔燃料對改善我市大氣環境污染指數作用有限。公路揚塵也是公路兩側附近區域大氣環境的污染因素之一。城市交通系統是城市聲環境的主要污染源;城市交通的快速發展嚴重的污染著城市的聲環境。尤其是交通干道兩側污染更為嚴重。據調查,有些大城市的交通高峰地帶噪聲甚至超過80dB。經初步估算,我國有3390萬人受公路交通噪聲的影響,其中2700萬人生活在70 dB以上的高噪聲污染之中。城市公路路面的硬表面化加重了城市市區的水土流失;公路的硬表面化雖然防止了土壤的沖刷流失,但卻加重了水資源的流失,致使城市地下水得不到充分的補給,造成城市地下水水位下降、城市地面下沉、泉水河流干涸、特色旅游景觀遭到破壞。城市自然生態系統受到危害。城市公路交通是城市熱污染的主要污染源;由于城市人流、物流、車流的快速增加,城市熱污染已呈現日趨加重的形勢。不考慮人及其它耗能放熱設備,據調查,夏季公路路面溫度高達55-65℃。夏季光照輻射強度為14.5 MJ/m2· 公路路面吸放熱與機動車放熱一起成為熱污染、城市熱島效應的主要因素。另外,機動車消耗化石燃料產生了大量的CO2,它的溫室效應也加重了市區的熱污染。城市公路路面產生的光反射影響安全;城市公路路面產生的光反射對出行人員包括機動車駕駛員造成明顯的視覺污染,不僅有害健康,也影響到出行的安全。由于城市經濟規模迅速地擴大,城市交通圈內外物資及人員交流迅速增長;若城市交通建設滯后于經濟發展,將產生交通擁擠,機動車運行時間延長,城市交通將成為經濟發展的瓶頸。將明顯制約經濟發展。

  2改變城市道路設計理念增強城市交通對生態環境保護功能

  2.1環境是指人類和生物生存的空間。環境保護是指人類有意識地保護自然資源并使其得到合理的利用,防止自然環境受到污染和破壞;對受到污染和破壞的環境必須做好綜合治理,以創造出適合于人類生活、工作的環境。一般情況下,一條公路如果嚴格按照現行公路工程設計標準及《公路環境保護設計規范》進行設計,按公路工程施工技術規范進行施工,就可以起到對路域自然環境的保護作用,并能夠對社會環境進行調整和完善。城市道路各組成部分的環保功能有:路基工程在施工及竣工后,結合城市建筑物與疏導排水,各部分相互協調配套,可使工程穩定堅固,外觀順適優美,能起到防止水土流失的作用。路面工程對路基起保護作用,同時也起著防塵、防水,保護道路沿線環境不被污染的作用。橋梁工程設計與施工中重視對公路路域景觀環境的影響,可起到美化環境的作用。排水工程對道路工程的整體性和穩固性有特殊的作用,可以防止路基路面水及水中含有的油污和有害元素。避免道路兩邊的建筑物及綠化帶受到污染。防護工程確保了路基穩定,減少了水土流失,直接起到了環境保護作用。特別是公路綠化,是國土綠化的重要組成部分,不僅可以有效地改善行車環境,還可以起到美化路容,優化環境的作用。該工程與環保的關系最為密切。

  2.2 城市道路設計,環境問題的產生與環保工作的重點不同,所采取的設計理念必須具有針對性。要考慮城市道路景觀美、莊嚴美、幽雅美、歷史美、人文美、生態美。城市交通主干道建設規劃具備科學性、前瞻性、超前性、權威性。選線不當會破壞沿線生態環境;防護不當會造成水土流失;道路帶狀延伸會破壞路域自然風貌,造成環境損失;道路施工造成環境污染;道路通車營運期間,車輛對沿線造成污染。 可行性研究及初步設計階段:進行項目環境影響評價,為進行環境保護設計和采取環保措施提供依據;初步設計及施工圖設計階段:進行環境保護設計;招投標階段:在合同書中納入環境保護條款;施工階段:進行環境保護設施的施工及監理;竣工和交付使用階段:進行環境保護設施驗收、環境后評價;營運期:進行環保設施維護及處理環境問題投訴。

  3施工過程中體現綠色概念,減少環境污染

  施工過程也會污染環境,在傳統的施工組織審查中,側重于其施工工藝、質量保證體系、安全保證體系,現在也應將環境保護體系列入控制范圍。在施工過程中,控制好污染環境的幾個環節,將對環境的不利影響減到最低限。生態環保在土方開挖回填時避開雨季,雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢。施工取土時采取平行作業,邊開挖、邊平整、邊綠化,計劃取土,及時進行景觀再造。及時設置排水溝和截水溝。減少噪音當施工路段局住宅區距離小于150m時,為保證居民夜間休息,在規定時間內禁止施工。主動與施工路段附近的學校的單位協商,對施工時間進行調整或采取其它措施,盡量減少施工噪音對教學和工作的干擾。注意機械保養,使機械保持最低聲級水平。減少大氣污染公路施工堆料場、拌合站設在空曠地區,粉狀材料在運輸和存放階段即使遮蓋,相距200m的范圍內,不應有集中的居民區、學校等。瀝青路面施工,瀝青混凝土拌合廠設在居民區、學校等敏感點以外的下風處,既方便生產,又符合衛生要求,不采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。減少水污染瀝青、油料、化學用品、生活污水、生活垃圾、施工垃圾等采取集中處理,遠離水體并防止雨水沖刷進入水體,污染水源。

  4 城市交通噪聲防治及道路營運期環保措施

  城市交通營運期間噪聲的防治措施針對交通噪聲的聲源、傳播及受聲點等關鍵環節,有多種措施可降低交通噪聲對受聲點的影響。交通噪音防治在公路與受聲點之間設置聲屏障。聲屏障是一個降低公路噪聲的重要設施,也是道路設計經常采用的降噪措施,對距公路200米范圍內的受聲點有非常好的降噪效果。聲屏障的形狀和材料種類多種多樣,可以用土、磚、混凝土、木材、金屬和其他材料來構筑,修建聲屏障除考慮其降噪作用外,還要注意其經濟實用,并與其所處環境相協調做到視覺滿意。根據實際情況采取噪聲防治措施。合理布置臨街建筑物,可采用設置吸聲墻面、隔聲門,或使臨街建筑物為商店、樓亭等,臨路兩側密集植樹綠化、建筑物設置雙層窗、設置禁止鳴笛標志或封閉處走廊等。盡可能減少交通噪聲對居民、學校、工廠和其他單位的影響。選用低噪聲路面。一般來說,汽車行駛在瀝青混凝土路面比行駛在水泥混凝土路面噪聲要低。加強交通管理,在主要路口設置噪聲監控器,禁止噪聲過大的車輛上路。對噪聲嚴重超標的車輛應限期治理,車輛的年檢應增加噪聲檢測項目。對達不到要求的車輛,該報廢的必須報廢,不得延用,加快舊車淘汰。加大執法力度,強化環境噪聲污染的控制管理,做到有法必依,執法必嚴,違法必究。水污染防治排水工程對道路工程的整體性和穩固性有特殊的作用,可以防止路基路面水及水中含有的油污和有害元素。避免道路兩邊的建筑物及綠化帶受到污染。嚴禁各種泄漏、散裝、超載車輛上路,防止公路散失物造成水體污染。對運載危險品的車輛嚴格檢查、嚴格監控,防止事故發生。在公路交通管理部門的生活區設置污水處理站,各種污水經處理達標后方可排放。在洪澇季節,要加強與氣象水利部門聯系,確保洪水期行車安全。城市軌道交通的降噪防治城市軌道交通的噪聲防治是一項綜合性的系統工程,主要應從聲源降噪和傳播途徑降噪兩方面考慮,特殊情況下對受聲點加以防護。噪聲防治應從降低噪聲聲源開始,盡可能降低列車動力系統噪聲。

  5 結束語

  發達的城市交通體系是大都市不可缺少的基礎性設施。它在城市經濟發展、社會生活和生態環境的運行中起著越來越大的作用。建設現代化的城市交通基礎設施要對交通設施基礎和城市建設提出嚴格要求,研究規劃城市新型交通體系,建設高效率、低能耗、低污染的綠色交通系統,將會有力促進城市生態環境健康穩定的運行,實現城市的可持續發展。

  參考文獻

  [ 1 ]中華人民共和國環境保護法[ z ].1989,12.

  [ 2 ]公路環境保護設計規范.人民交通出版社.1998.12 [JTJ/T 006-98]

  [ 3 ]張炯.生態城市—自然與社會相協調的生態系統[J].中國環境管理,1999,

  10(5):10-11.

  [ 4 ]陳佐.城市公路交通對生態環境的影響[J].鐵道勞動安全衛生與環保


轉載請注明來自:http://www.fsesvo.live/chengshiguihua/2505.html

上一篇:綠道規劃與建設之我見——以東莞綠道建設為例
下一篇:如何建設生態園林城市建設之我見

杀手23免费试玩 kk棋牌麻将手机版下载 体彩广西11选5走势图 易发棋牌下载 头条阅读赚钱的软件 17149期胜负彩推荐奖金 2017易发游戏安卓版 百家号 和今日头条号 赚钱吗 什么软件玩直播赚钱吗 福彩3d跨度走势图彩宝网 安徽十一选五前三直遗漏 用凯立德赚钱 爱福彩开奖结果 北京pk10杀3码公式 大连宇航泊车收费员赚钱吗 重庆福彩中奖 广西11选5号码查询